Condicionan el ferry entre Maratón y La Habana a construir una aduana portuaria

Condicionan el ferry entre Maratón y La Habana a construir una aduana
portuaria
El director de la agencia portuaria afirma que "actualmente en los Cayos
no hay facilidades para gestionar viajes internacionales de un ferry
entre aquí y Bahamas, Cuba o cualquier otro lugar".
Martinoticias.com
abril 02, 2015

El ferry con el que un empresario norteamericano quiere unir las
ciudades de Maratón (en los cayos de Florida) y La Habana no depende
únicamente de los permisos de la Oficina de Control de Activos en el
Extranjero (OFAC), sino de que cuente con un puerto preparado para
operar este servicio.

Una información publicada en el diario local de los Cayos, Keynoter,
recoge que las autoridades de fronteras de Estados Unidos han dicho que
este proyecto no puede avanzar hasta que se den las condiciones
necesarias para que el ferry pueda atracar y los pasajeros estén
regulados por los trámites aduaneros correspondientes.

El director de esta agencia que gestiona los puertos en Cayo Largo,
Chistopher Myers, afirma en este periódico que "actualmente en los Cayos
no hay facilidades para gestionar viajes internacionales de un ferry
entre aquí y Bahamas, Cuba o cualquier otro lugar". "No es tan simple
como que un agente se suba a bordo y chequee a todo el mundo…", asegura.

Según Keynoter, la construcción de un puerto en Maratón que cuente con
una aduana no sería precisamente barata, y cita el ejemplo de otra
instalación similar que está en proyecto en el aeropuerto de esta
pequeña ciudad del sur de Florida y que costará $1.091.403. Entre otras
características, debe estar diseñado con materiales a prueba de bombas
–incluidos los cristales– para cumplir las normas de seguridad
estadounidenses.

Al edificio en sí habría que añadir los gastos de mantener un agente a
tiempo completo trabajando en la aduana, lo que no supondría menos de
$150.000 anuales. En el aeropuerto que se construye trabajará uno de
ellos, pero su labor es incompatible con la del puerto, por lo que
habría que dedicar un empleado íntegramente para los ferrys.

Con todos estos obstáculos nuevos para Brian Hall, el empresario que
trata de conseguir los permisos para que su flota de ferrys una los
Cayos y Cuba en cuatro horas, se buscan soluciones para ubicar este
edificio aduanero lo más cerca posible del lugar donde atraque el barco.

En estos momentos, Hall negocia con las autoridades de transporte del
país y con el gobierno local de Maratón las opciones posibles para que
su embarcación, con capacidad para llevar 200 pasajeros a un precio de
338 dólares i/v, pueda viajar finalmente a La Habana.

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aduana portuaria -
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